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客运汽车的垄断经营之道

发布:洪雨2019-7-6 22:16分类: 洪雨营销 标签: 洪雨营销 洪雨论

    在同一条线路上,有两辆车,两家人承包做客运。

    a车收费很松,小孩子通常都不用买票,只大人买就行了。行李无论大小都无所谓,不用付费。农村人进城,通常都是大包小包,孩子好几个……售票员也视而不见,只收大人的票钱。

    b车就比较严谨,小孩子要打半票。行李超过多大就要补票。因为这是交运规定,坐车的人也都能理解。

    不过半年以后,b车消失了。

    “有时候我们按规矩办事,不一定是好事,用户才是最重要的。时代不同了,渠道思维比不上用户思维,一切要以人为本……

    大概就是这个意思吧,上面这几段是洪雨之前看到,重新叙述的。

    我非常不认同这种断章取义的评论,看似很有道理,其实误人子弟。做人不能信口开河,尤其是站在台上的人。

    这只是一个小故事,不能断章取义的证明道理。说渠道没有用户重要?

    笑话。

    假如这两家客运走的是不同的线路呢?

    a确实很有客户思维,能够留得住用户。但是,他跑的是一条人很少的线路。b按规矩办事,甚至不按规矩办事,服务不好还多收费。但是他走的线路人很多,而且只有他一家。

    想象一下,谁厉害?

    知道为什么百度现在这么嚣张吗?因为渠道垄断,市场占有额高,不用我搜,就没地方搜。

    知道腾讯为什么这么猖狂的消费孩子们?因为渠道垄断,你看什么玩什么,都是我的。我做什么你都只能用我的,我做的好,做的烂,我收费高,收费低,你都要用我!

    这就是渠道的威力。

    用户思维固然重要,但那是后端成交,锁销和追销的部分。营销的开始还是流量,没有渠道怎么保证流量,没有流量你还玩个毛线?

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